【MyGoNews衷柏宣/綜合報導(dǎo)】鐵路地下化從左營到鳳山長達15.37公里，貫穿整個高雄都會中心區(qū)，以往因鐵軌阻隔而不得不存在的立體交叉交通系統(tǒng)如陸橋、地下道等，都將恢復(fù)為平面。鐵軌下地後，地面將重新營造為綠色廊帶，同時高雄車站與鳳山車站兩個主要交通樞紐，也將重新規(guī)劃設(shè)計。房地產(chǎn)業(yè)者表示，過去鐵道兩旁住宅因為有鐵路通勤噪音，房價表現(xiàn)不佳，未來鐵路地下化之後，噪音不見了，卻新增加了綠帶，對於沿路兩旁房地產(chǎn)的增值會有相當(dāng)正面的幫助。
 
都發(fā)局長盧維屏表示，鐵路地下化工程自開工以來，經(jīng)常有民眾關(guān)心工程進度，未來交通如何解決，以及新的站區(qū)開發(fā)是否會帶動商圈發(fā)展，也有學(xué)者專家著重2002年遷移的日據(jù)時期帝冠式老車站歷史建物活化利用，並且讓它恢復(fù)成為都市中心意象，這些都顯示鐵路地下化不會僅只是工程技術(shù)，市民對工程計畫的理解與期待也同樣重要，必須主動接觸民意，反應(yīng)在未來整個站區(qū)的規(guī)劃設(shè)計之中。
 
市府認為，交通部鐵路改建工程局應(yīng)該儘速將鐵路地下化計畫內(nèi)容公開，已要求鐵改局儘速覓得民眾方便可及的地點，將整個工程計畫展列出來，隨時回應(yīng)民眾的問題，並且主動邀請民眾參與。
 
鐵改局南工處長彭家德表示，鐵路地下化工程預(yù)計2017年將火車行駛軌道切換到地下，現(xiàn)階段先進行地下結(jié)構(gòu)體工程，施工期間會儘量採取對交通與住家環(huán)境衝擊最小的工法來進行。至於高雄、鳳山車站站區(qū)正在規(guī)劃設(shè)計，均尚未獲得市府審議通過。不過，他也認同市府將資訊公開的建議。
 
彭家德說，鐵改局最快2013年6月於九如路工務(wù)所設(shè)置暫時展示室，另外也會同步整理規(guī)劃舊高雄車站?，F(xiàn)階段因老車站前方有工程進行，民眾出入不便，屆時於10月工程完成圍籬拆除後，將改以老車站作為資料展示館，隨時將規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容與工程進度開放給民眾知道，也會邀請民眾公開說明。